ஏர் கண்டிஷனர்களின் மோசமான வெப்ப விளைவுக்கு பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

1. ஏன் குளிர்ச்சியான வானிலை, வெப்பமான விளைவு மோசமானது?
பதில்: முக்கிய காரணம் என்னவென்றால், குளிர்ச்சியான வானிலை மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது, வெளிப்புற காற்று சூழலில் இருந்து காற்றின் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவது ஏர் கண்டிஷனருக்கு மிகவும் கடினம், இதன் விளைவாக ஒப்பீட்டளவில் மோசமான வெப்ப விளைவு ஏற்படுகிறது.

2. -5 டிகிரிக்கு கீழே இருக்கும்போது மற்ற உபகரணங்களை வெப்பமாக்குவதற்கு ஏன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது?
பதில்: குளிர்காலத்தில் ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பமடையும் போது, ​​ஏர் கண்டிஷனர் வெளிப்புற காற்றின் வெப்பத்தை வெளிப்புற அலகு (அதாவது மின்தேக்கி) மூலம் உறிஞ்சி, பின்னர் உட்புற அலகு வெப்பப் பரிமாற்றி வழியாக (அதாவது ஆவியாதல்) வெப்பத்தை அறைக்கு கடத்துகிறது. அதே நேரத்தில், வெப்பமாக்கும் போது, ​​வெளிப்புற அலகு வெப்பப் பரிமாற்றி ஆவியாக்கியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற வெப்பநிலை -5 டிகிரியை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​மின்தேக்கிக்கும் வெளிப்புற காற்றிற்கும் இடையிலான வெப்ப பரிமாற்ற வெப்பநிலை வேறுபாடு பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் இருக்கும். எனவே, வெப்ப பரிமாற்ற விளைவு இல்லை, எனவே ஏர் கண்டிஷனரின் ஒட்டுமொத்த வெப்ப விளைவு மோசமாக உள்ளது, அல்லது வெப்பமடைய முடியவில்லை. எனவே, ஏர் கண்டிஷனரின் துணை மின்சார வெப்பமாக்கல் செயல்பாட்டைத் தொடங்குவது அவசியம், அல்லது பிற வெப்ப உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.

3. ஏர் கண்டிஷனரை ஏன் நீக்க வேண்டும்?
பதில்: குளிர்காலத்தில் வெப்பமடையும் போது, ​​வெளிப்புற அலகு வெப்பப் பரிமாற்றியின் ஆவியாதல் வெப்பநிலை (அதாவது மின்தேக்கி) பூஜ்ஜியத்தை விட குறைவாக இருப்பதால், மின்தேக்கி வழியாக பாயும் வெளிப்புற காற்று துடுப்புகளில் ஒடுங்கி உறைபனியை உருவாக்கும், இது மின்தேக்கியின் செயல்திறனை பாதிக்கும். வெப்ப பரிமாற்ற பரப்பளவு மற்றும் காற்று ஓட்ட விகிதம் ஆகியவை ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்ப விளைவை பாதிக்கின்றன. எனவே, ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பமயமாக்கல் விளைவை உறுதி செய்வதற்காக, பணிகளைச் செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

4. ஏர் கண்டிஷனரை வெப்பமாக்குவது இயல்பானதா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
பதில்: ஏர் கண்டிஷனர் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்ப ஆய்வுக்கான தரநிலை: தொடங்கிய 15-20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, உட்புற காற்று நுழைவு மற்றும் கடையின் 10-20 மிமீ தூரத்தில் வெப்பமானியின் ஆய்வு தலையுடன் வெப்பநிலையை அளவிடவும். கீழ் (வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனர்) காற்று நுழைவாயிலுக்கும் கடையின் வெப்பநிலைக்கும் 15 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் மின்சார துணை வெப்பமூட்டும் ஏர் கண்டிஷனரின் காற்று நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் வெப்பநிலை வேறுபாடு 23 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது;

5. இயந்திரத்தில் சிக்கல் உள்ளதா என்பதை விமான நிலையத்தின் வெப்பநிலை ஏன் குறிக்க முடியாது?
பதில்: ஏர் கண்டிஷனரின் ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பநிலை ஒரு ஏர் கண்டிஷனர் இயல்பானதா என்பதை தீர்மானிக்கவும் அளவிடவும் பயன்படுத்த முடியாது. ஏர் கண்டிஷனரின் இயல்பான தன்மையை தீர்மானிப்பதற்கும் அளவிடுவதற்கும் தரநிலை முக்கியமாக ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பமடையும் போது காற்று நுழைவாயிலுக்கும் உள் அலகின் காற்றுக் கடைக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஏர் இன்லெட் மற்றும் ஏர் கடையின் வெப்பநிலை வேறுபாடு தரத்தை அடையும் வரை, ஏர் கண்டிஷனரில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை நாம் தீர்மானிக்க முடியும்.

காற்று கடையின் வெப்பநிலை வேறு பல காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒன்று இயந்திரத்திற்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் இடையிலான பொருத்தம், மற்றொன்று அறையில் காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் பிற வெளிப்புற தாக்கங்கள். ஏர் கண்டிஷனரின் சக்தியும் உறுதியாக உள்ளது, மேலும் காற்றின் அளவிற்கும் நிச்சயம். இயந்திரத்தின் இயல்பான தன்மை முக்கியமாக கடந்து செல்லும் காற்றின் வெப்பநிலையை உயர்த்தும் திறனால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது நுழைவு மற்றும் கடையின் வெப்பநிலை வேறுபாடு! காற்று நுழைவாயிலின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், காற்று நிலையத்தின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்; இல்லையெனில், ஏர் கடையின் வெப்பநிலை அதற்கேற்ப குறைவாக இருக்கும். உயரும் அலை அனைத்து படகுகளையும் உயர்த்துகிறது என்பது உண்மை. ஆகையால், ஒரு இயந்திரம் சாதாரணமாக வெப்பமடைகிறதா மற்றும் குளிர்விக்கிறதா என்பதை மதிப்பீடு செய்து தீர்மானிக்க விமான நிலையத்தின் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்த முடியாது.