குளிர்பதனக் கிடங்குகளில் கம்ப்ரஸர்களை நிறுவும்போது, ​​இந்தப் பதினான்கு விஷயங்களைக் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள்!

1. குளிர்பதனக் கிடங்கின் அடித்தளம் குறைந்த வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் மண்ணில் உள்ள ஈரப்பதம் எளிதில் உறைந்துவிடும். உறைந்த பிறகு மண்ணின் கன அளவு விரிவடைவதால், அது தரை உடைவதற்கும் முழு கட்டிட அமைப்பும் உருக்குலைவதற்கும் காரணமாகி, குளிர்பதனக் கிடங்கைப் பயன்படுத்த முடியாத நிலைக்குத் தள்ளிவிடும். இந்தக் காரணத்திற்காக, ஒரு திறமையான காப்பு அடுக்கைக் கொண்டிருப்பதோடு, குறைந்த வெப்பநிலை குளிர்பதனக் கிடங்கின் தரையும் மண் உறைவதைத் தடுக்கும் வகையில் பதப்படுத்தப்பட வேண்டும். குளிர்பதனக் கிடங்கின் அடித்தளத்தில் அதிக அளவு பொருட்களை அடுக்க வேண்டியிருப்பதாலும், பல்வேறு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் கடந்து செல்ல வேண்டியிருப்பதாலும், அதன் கட்டமைப்பு வலுவாகவும் அதிக தாங்கும் திறனுடனும் இருக்க வேண்டும். குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில், குறிப்பாக அவ்வப்போது ஏற்படும் உறைதல் மற்றும் உருகுதல் சுழற்சிகளின் போது, ​​கட்டிட அமைப்புகள் எளிதில் சேதமடையக்கூடியவை. எனவே, குளிர்பதனக் கிடங்கை நிறுவும் பொருட்களும், அதன் ஒவ்வொரு பகுதியின் கட்டுமானமும் போதுமான பனி எதிர்ப்புத் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

2. குளிர்பதனக் கிடங்கை நிறுவும் போது, ​​நீராவி பரவுவதையும் காற்று ஊடுருவுவதையும் தடுக்க வேண்டும். வெளிப்புறக் காற்று உள்ளே நுழையும்போது, ​​அது குளிர்பதனக் கிடங்கின் குளிரூட்டும் தேவையை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கிடங்கிற்குள் ஈரப்பதத்தையும் கொண்டுவருகிறது. இந்த ஈரப்பதம் உறைவதால், கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பு, குறிப்பாக வெப்பக் காப்பு அமைப்பு, ஈரப்பதம் மற்றும் உறைபனியால் சேதமடைகிறது. இது சிறந்த காற்றுப்புகாத் தன்மை மற்றும் ஈரப்பதம், நீராவித் தடுப்புப் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

3. குளிர்பதனக் கிடங்கை நிறுவும் போது, ​​பனியை உருக்குவதைத் தானாகவே கட்டுப்படுத்தும் சாதனத்தைக் குளிரூட்டும் விசிறியாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். அந்தத் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், பனியை உருக்குவதற்கான சிறந்த நேரத்தைக் கண்டறிய, பொருத்தமான மற்றும் நம்பகமான பனிப்படல உணரி அல்லது அழுத்த வேறுபாட்டு செலுத்தி இருக்க வேண்டும்; மேலும், அதிகப்படியான வெப்பத்தைத் தடுப்பதற்காக, ஒரு முறையான பனி உருக்கும் செயல்முறையும், குளிரூட்டும் விசிறித் துடுப்பின் வெப்பநிலை உணரியும் இருக்க வேண்டும்.

4. குளிர்பதனப் பெட்டியின் அமைவிடம், ஆவியாக்கிக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். மேலும், அது பராமரிக்க எளிதாகவும், நல்ல வெப்பச் சிதறல் திறனையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதனை வெளியே நகர்த்தினால், ஒரு மேற்கூரையை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். அத்துடன், குளிர்பதனப் பெட்டியின் நான்கு மூலைகளிலும் அதிர்ச்சி தாங்கும் கேஸ்கெட்டுகள் பொருத்தப்பட வேண்டும். அதன் நிறுவல் தளம் உறுதியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அது மனிதர்களால் எளிதில் தொடப்படக் கூடாது.

5. குளிர்பதனக் கலனின் ரேடியேட்டர், அந்தக் கலனுக்கு முடிந்தவரை அருகில் பொருத்தப்பட வேண்டும். அதை குளிர்பதனக் கலனின் மேல் பகுதியில் பொருத்துவது சிறந்தது. ரேடியேட்டர் பொருத்தப்படும் இடம், சிறந்த வெப்பச் சிதறல் சூழலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதன் காற்றுக்குழாய் மின்சுற்று குறுக்கீடு செய்யாமலும், மற்ற ஜன்னல்கள் (குறிப்பாக குடியிருப்பு ஜன்னல்கள்) மற்றும் உபகரணங்களை நோக்கியும் இருக்கக் கூடாது. அது தரையிலிருந்து 2 மீட்டர் உயரத்தில் இருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் நிறுவல் தளம் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.

6. குளிர்பதனக் கிடங்கின் செப்புக் குழாய்களை, காப்புக் குழாய்கள் மற்றும் கம்பிகள் வழியாக, குளிரூட்டும் கேபிள் கட்டுகளுடன் சேர்த்து ஒரே திசையில் சுற்ற வேண்டும். மேலும், குழாய்கள் முடிந்தவரை நேராகவும், பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டும் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

7. குளிரூட்டும் கேபிள் கட்டுகளைக் கொண்டு கம்பியைக் கட்டுவதுடன், நெளிவுள்ள குழாய்கள் அல்லது கேபிள் பள்ளங்கள் மூலமாகவும் அதைப் பாதுகாக்க வேண்டும். வெப்பநிலை காட்டும் கம்பிகளை, முடிந்தவரை மற்ற கம்பிகளுக்கு அருகில் வைக்கக் கூடாது.

8. குளிர்பதனக் கிடங்கின் மின்தேக்கி மற்றும் ஆவியாக்கி ஆகியவை தொழிற்சாலையிலேயே அழுத்தப்பட்டு, சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதால், பெட்டியைத் திறக்கும்போது அழுத்தம் இருக்க வேண்டும், அப்போது ஏதேனும் கசிவு உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். செப்புக் குழாய்களின் இரு முனைகளிலும் தூசி புகாதவாறு சீல் செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும். குழாயினுள் தூசி நுழைவதைத் தடுப்பதற்காக இது சீல் செய்யப்பட்டுள்ளது. மின்தேக்கி, குளிர்பதனக் கிடங்கு, ஆவியாக்கி மற்றும் செப்புக் குழாய் ஆகியவை வெல்டிங் முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதன் இணைப்பு உறுதியாகவும் அழகாகவும் உள்ளது. குளிர்பதனக் கிடங்கில் ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்த வெப்பநிலையைப் பராமரிப்பதற்காக, அதன் சுவர்கள், தளங்கள் மற்றும் தட்டையான கூரைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

9. எனவே, விரைவாக உறையவைக்கும் குளிர்பதனக் கிடங்கை நிறுவும் திட்டம், பொதுவான தொழிற்சாலை மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் அதன் தனித்துவமான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. குளிர்பதனக் கிடங்கை நிறுவும்போது, ​​பொதுவாக நீராவி பரவுவதும் காற்று ஊடுருவுவதும் தடுக்கப்படுகிறது. வெளிப்புற வெப்பத்தைக் குறைப்பதற்காக, ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் கொண்ட வெப்பக் காப்புப் பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சூரியனிலிருந்து வரும் கதிர்வீச்சு ஆற்றலை உறிஞ்சுவதைக் குறைப்பதற்காக, குளிர்பதனக் கிடங்கின் வெளிப்புறச் சுவர் மேற்பரப்பு பொதுவாக வெள்ளை அல்லது வெளிர் நிறத்தில் வண்ணம் பூசப்படுகிறது. குளிர்பதனக் கிடங்கை நிறுவிய பிறகு, முனையங்கள் அல்லது இணைப்புக் கம்பி இணைப்பான்கள் தளர்வாக உள்ளதா, பழுதடைந்துள்ளதா, மற்றும் உலோக உறை கம்பியில் சிக்கியுள்ளதா போன்ற மறைந்திருக்கும் அபாயங்களை நீக்குவதற்காக, அமைப்பின் விரிவான மின்சாரப் பாதுகாப்பு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
10. எண்ணெய் பார்வை கண்ணாடி மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தப் பாதுகாப்பு சாதனம் இல்லாத, முழுமையாக மூடப்பட்ட கம்ப்ரஸர்கள் மற்றும் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட கம்ப்ரஸர்களில், எண்ணெய் பற்றாக்குறை ஏற்படும்போது எண்ணெய் அழுத்தப் பாதுகாப்பு சாதனம் தானாகவே நிறுத்தும் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கம்ப்ரஸரின் அதிகப்படியான இரைச்சல், அதிர்வு அல்லது மின்னோட்டம் ஆகியவை எண்ணெய் பற்றாக்குறையுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். கம்ப்ரஸர் மற்றும் அமைப்பின் இயக்க நிலைகளைத் துல்லியமாக மதிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியம். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், சில எண்ணெய் அழுத்தப் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் செயலிழக்கக்கூடும், இது கம்ப்ரஸர் தேய்மானமடைய வழிவகுக்கும்.

11. எண்ணெய் மட்டம் ஏற்ற இறக்கமடைவதையோ அல்லது எண்ணெய் அதிர்ச்சி ஏற்படுவதையோ தடுப்பதற்காக, பனி நீக்கும் சுழற்சியின் அதிர்வெண்ணும், ஒவ்வொரு சுழற்சியின் கால அளவும் கவனமாக அமைக்கப்பட வேண்டும். வேகம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், மசகு எண்ணெய் திரும்பும் வாயு குழாயில் தங்கிவிடும். மேலும், அதிக அளவு குளிரூட்டி கசிவு ஏற்படும்போது, ​​திரும்பும் வாயுவின் வேகம் குறைந்து, அது அமுக்கிக்கு (compressor) விரைவாகத் திரும்ப இயலாது.

12. குளிர்பதனக் கிடங்கில் நிறுவப்பட்டுள்ள எண்ணெய் திரும்பும் வளைவுகளுக்கு இடையிலான தூரம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். எண்ணெய் திரும்பும் வளைவுகளின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சிறிதளவு மசகு எண்ணெய் சேர்க்கப்பட வேண்டும். கம்ப்ரசர், எவாபரேட்டரை விட உயரத்தில் அமைந்திருக்கும்போது, ​​செங்குத்துத் திரும்பும் குழாயில் எண்ணெய் திரும்பும் வளைவு அவசியமாகிறது. எண்ணெய் திரும்பும் வளைவு முடிந்தவரை கச்சிதமாக இருக்க வேண்டும். சுமை குறையும்போது, ​​காற்று திரும்பும் வேகம் குறையும், மேலும் குளிர்பதனக் கிடங்கில் நிறுவப்பட்டுள்ள மாறுபடும் சுமை அமைப்பின் எண்ணெய் திரும்பும் குழாயிலும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். மிகக் குறைந்த வேகம் எண்ணெய் திரும்புவதற்கு நல்லது. குறைந்த சுமையின் கீழ் எண்ணெய் திரும்புவதை உறுதி செய்வதற்காக, செங்குத்து உறிஞ்சும் குழாயில் இரட்டை ரைசரைப் பயன்படுத்தலாம். குளிர்பதனக் கிடங்கில் நிறுவப்பட்டுள்ள மசகு எண்ணெய் குழாயிலேயே விடப்பட வேண்டும், எண்ணெய் திரும்புதல் இயங்கும் எண்ணெயை விட குறைவாக இருக்கும், மேலும் கம்ப்ரசரை அடிக்கடி இயக்குவது எண்ணெய் திரும்புதலுக்கு நன்மை பயக்கும். தொடர்ச்சியான இயக்க நேரம் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், கம்ப்ரசர் நின்றுவிடும்போது திரும்பும் குழாயில் ஒரு நிலையான அதிவேகக் காற்றோட்டத்தை உருவாக்க நேரம் இருக்காது, மேலும் கம்ப்ரசருக்கு எண்ணெய் பற்றாக்குறை ஏற்படும். இயக்க நேரம் குறைவாக இருப்பதாலும், குழாய்வழி நீளமாக இருப்பதாலும், அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானதாக இருப்பதாலும், எண்ணெய் திரும்பும் பிரச்சினை அதிகமாகிறது.

13. மசகு எண்ணெய் குறைவாகவோ அல்லது இல்லாமலோ இருந்தால், தாங்கு உருளையின் மேற்பரப்பில் கடுமையான உராய்வு ஏற்படும், மேலும் சில வினாடிகளுக்குள் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும். மோட்டாரின் சக்தி போதுமானதாக இருந்தால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் தொடர்ந்து சுழலும், மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளை மேற்பரப்புகள் தேய்ந்துவிடும் அல்லது கீறல்கள் ஏற்படும். இல்லையெனில், கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகளால் பூட்டப்பட்டு சுழல்வதை நிறுத்திவிடும். சிலிண்டரில் பிஸ்டனின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்திற்கும் இதுவே பொருந்தும். எண்ணெய் பற்றாக்குறை தேய்மானம் அல்லது கீறல்களை ஏற்படுத்தும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பிஸ்டன் சிலிண்டரில் சிக்கிக்கொண்டு நகர முடியாமல் போய்விடும்.
14. குளிர் சேமிப்பகத்தில் பொருத்தப்பட்ட பிஸ்டனில் தேய்மானம் போன்றவற்றால் கசிவு ஏற்பட்டால், மசகு எண்ணெய் கம்ப்ரசர் கேசிங்கிற்குத் திரும்புவது என்பது அது கிரான்கேஸிற்குத் திரும்புகிறது என்று அர்த்தமல்ல. கிரான்கேஸின் அழுத்தம் உயர்கிறது, மேலும் அழுத்த வேறுபாட்டின் காரணமாக எண்ணெய் திரும்பும் சரிபார்ப்பு வால்வு தானாகவே மூடப்படுகிறது. திரும்பும் குழாயிலிருந்து திரும்பிய மசகு எண்ணெய் மோட்டார் குழிக்குள் தங்கிவிடுகிறது, மேலும் கிரான்கேஸிற்குள் நுழைய முடியாது. இது உள் எண்ணெய் திரும்பும் பிரச்சனை ஆகும். இது எண்ணெய் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தும். தேய்ந்துபோன பழைய இயந்திரங்களில் ஏற்படும் இந்த வகையான விபத்துகளைத் தவிர, குளிரூட்டி இடம்பெயர்வதால் ஏற்படும் திரவத் தொடக்கமும் உள் எண்ணெய் திரும்பும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், ஆனால் பொதுவாக நேரம் குறைவாக, அதிகபட்சம் பத்து நிமிடங்கள் வரை இருக்கும். ஹைட்ராலிக் பாதுகாப்பு சாதனம் செயல்படும் வரை கம்ப்ரசரின் எண்ணெய் மட்டம் தொடர்ந்து குறைந்து, உள் எண்ணெய் திரும்பும் பிரச்சனை ஏற்படுவதைக் காணலாம். கம்ப்ரசர் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு கிரான்கேஸில் உள்ள எண்ணெய் மட்டம் விரைவாக மீண்டுவிடும். உள் எண்ணெய் திரும்பும் பிரச்சனைக்கு மூல காரணம் சிலிண்டரின் கசிவு ஆகும், மேலும் தேய்ந்த பிஸ்டன் பாகங்கள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.