குளிர் சேமிப்பகத்தில் அமுக்கிகளை நிறுவும் போது, ​​இந்த பதினான்கு புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்!

1. குளிர் சேமிப்பகத்தின் அடித்தளம் குறைந்த வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் மண்ணில் ஈரப்பதம் எளிதில் உறைந்து போகிறது. உறைபனியின் பின்னர் மண்ணின் அளவு விரிவாக்கம் காரணமாக, இது முழு கட்டிட கட்டமைப்பின் தரையில் சிதைவு மற்றும் சிதைவை ஏற்படுத்தும், இது குளிர் சேமிப்பகத்தை தீவிரமாக பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றும். இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு பயனுள்ள காப்பு அடுக்கைக் கொண்டிருப்பதைத் தவிர, மண் உறைவதைத் தடுக்க குறைந்த வெப்பநிலை குளிர் சேமிப்பகத்தின் தளமும் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். குளிர் சேமிப்பகத்தின் கீழ் தட்டு ஒரு பெரிய அளவிலான பொருட்களை அடுக்கி வைக்க வேண்டும், மேலும் பல்வேறு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை அனுப்ப வேண்டும், எனவே அதன் அமைப்பு வலுவாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் பெரிய தாங்கி திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். கட்டிட கட்டமைப்புகள் குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன, குறிப்பாக அவ்வப்போது முடக்கம் மற்றும் கரை சுழற்சிகளின் போது. எனவே, குளிர் சேமிப்பு நிறுவல் பொருட்கள் மற்றும் குளிர் சேமிப்பகத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியின் கட்டுமானமும் போதுமான உறைபனி எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

2. குளிர் சேமிப்பு நிறுவலின் போது, ​​நீர் நீராவியின் பரவல் மற்றும் காற்றின் ஊடுருவல் தடுக்கப்பட வேண்டும். வெளிப்புற காற்று படையெடுக்கும் போது, ​​அது குளிர் சேமிப்பகத்தின் குளிரூட்டும் நுகர்வு அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஈரப்பதத்தை சேமிப்பிற்குள் கொண்டுவருகிறது. ஈரப்பதத்தின் ஒடுக்கம் கட்டிட கட்டமைப்பை, குறிப்பாக வெப்ப காப்பு அமைப்பு ஈரப்பதம் மற்றும் உறைபனி ஆகியவற்றால் சேதமடைய காரணமாகிறது. சிறந்த சீல் மற்றும் ஈரப்பதம் மற்றும் நீராவி தடை பண்புகள்.

3. குளிர் சேமிப்பகத்தை நிறுவும் போது, ​​குளிரூட்டும் விசிறி தானாகவே டிஃப்ரோஸ்டிங்கைக் கட்டுப்படுத்தும் கருவிகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சிறந்த மற்றும் நம்பகமான ஃப்ரோஸ்ட் லேயர் சென்சார் அல்லது வேறுபட்ட அழுத்தம் டிரான்ஸ்மிட்டரைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்; அதிகப்படியான வெப்பத்தைத் தடுக்க ஒரு நியாயமான டிஃப்ரோஸ்டிங் செயல்முறை மற்றும் குளிரூட்டும் விசிறி துடுப்பு வெப்பநிலை சென்சார் இருக்க வேண்டும்.

4. குளிர் சேமிப்பு அலகு நிலை ஆவியாக்கிக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக உள்ளது, மேலும் இது பராமரிப்பது எளிதானது மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறலைக் கொண்டுள்ளது. அது வெளியே நகர்த்தப்பட்டால், ஒரு விதானத்தை நிறுவ வேண்டியது அவசியம், மேலும் குளிர் சேமிப்பு அலகு நான்கு மூலைகளையும் அதிர்ச்சி-ஆதாரம் கொண்ட கேஸ்கட்களுடன் வைக்க வேண்டும். நிறுவல் நிலை உறுதியானது, மேலும் மக்களால் தொடுவது எளிதல்ல.

5. குளிர் சேமிப்பு அலகு ரேடியேட்டரை குளிர் சேமிப்பு அலகுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக வைக்க வேண்டும். குளிர் சேமிப்பு அலகு மேல் நிலையில் வைப்பது நல்லது. ரேடியேட்டர் நிறுவல் நிலை சிறந்த வெப்ப சிதறல் சூழலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். துயெர் குறுகிய சுற்று மற்றும் பிற ஜன்னல்கள் (குறிப்பாக குடியிருப்பு ஜன்னல்கள்) மற்றும் உபகரணங்களை எதிர்கொள்ளக்கூடாது. இது தரையில் இருந்து 2 மீ உயரமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நிறுவல் நிலை உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.

6. குளிர் சேமிப்பக அலகு செப்பு குழாய்களை காப்பீட்டு குழாய்கள் மற்றும் கம்பிகள் வழியாக ஒரே திசையில் காற்றுச்சீரமைத்தல் கேபிள் உறவுகளுடன் மூட வேண்டும், மேலும் குழாய்கள் முடிந்தவரை நேராக மற்றும் பிரிவுகளில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

7. ஏர் கண்டிஷனிங் கேபிள் உறவுகளுடன் கம்பியைக் கட்டுவதோடு மட்டுமல்லாமல், அதை நெளி குழல்களை அல்லது கேபிள் பள்ளங்கள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். வெப்பநிலை காட்சி கம்பிகளை முடிந்தவரை கம்பிகளுக்கு அருகில் வைக்கக்கூடாது.

8. குளிர் சேமிப்பக அலகு மின்தேக்கி மற்றும் ஆவியாக்கி ஆகியவை தொழிற்சாலையில் அழுத்தி சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளதால், தொகுப்பைத் திறக்கும்போது அழுத்தம் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஏதேனும் கசிவு இருக்கிறதா என்று நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். செப்பு குழாய்கள் இரு முனைகளிலும் தூசி சீல் நடவடிக்கைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். குழாய்க்குள் நுழைவதைத் தடுக்க இது சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்தேக்கி, குளிர் சேமிப்பு ஹோஸ்ட், ஆவியாக்கி மற்றும் காப்பர் குழாய் ஆகியவை வெல்டிங் முறையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இடைமுகம் உறுதியானது மற்றும் அழகாக இருக்கிறது. குளிர் சேமிப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்த வெப்பநிலையை பராமரிக்க, குளிர் சேமிப்பகத்தின் சுவர்கள், தளங்கள் மற்றும் தட்டையான கூரைகள் போடப்படுகின்றன.

9. ஆகையால், விரைவாக உறைபனி குளிர் சேமிப்பகத்தின் நிறுவல் திட்டம் பொது தொழில்துறை மற்றும் சிவில் கட்டிடங்களிலிருந்து வேறுபட்டது, மேலும் அதன் தனித்துவமான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. குளிர் சேமிப்பகத்தின் நிறுவல் பொதுவாக நீர் நீராவியின் பரவலையும் காற்றின் ஊடுருவலையும் தடுக்கிறது. வெளி உலகத்திலிருந்து வெப்பத்தை குறைக்க வெப்ப காப்பு பொருளின் ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன். சூரியனில் இருந்து கதிரியக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுவதைக் குறைப்பதற்காக, குளிர் சேமிப்பகத்தின் வெளிப்புற சுவர் மேற்பரப்பு பொதுவாக வெள்ளை அல்லது வெளிர் நிறத்தில் வரையப்படுகிறது. குளிர் சேமிப்பகத்தை நிறுவிய பிறகு, மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களை அகற்ற அமைப்பின் விரிவான மின் பாதுகாப்பு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதில் டெர்மினல்கள் அல்லது இணைக்கும் கம்பி இணைப்பிகள் தளர்வானவை, வயதானவை, மற்றும் உலோக அட்டை கம்பியில் சிக்கியுள்ளதா என்பது உட்பட.
10. எண்ணெய் பார்வை கண்ணாடி மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த பாதுகாப்பு சாதனம் இல்லாமல் முழுமையாக மூடப்பட்ட அமுக்கிகள் மற்றும் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட அமுக்கிகளுக்கு, எண்ணெய் பற்றாக்குறை இருக்கும்போது எண்ணெய் அழுத்த பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு சாதனம் தானாகவே நிறுத்த முடியும். அதிகப்படியான அமுக்கி சத்தம், அதிர்வு அல்லது மின்னோட்டம் எண்ணெய் பற்றாக்குறையுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். அமுக்கி மற்றும் அமைப்பின் இயக்க நிலைமைகளை துல்லியமாக தீர்மானிப்பது மிகவும் முக்கியம். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருந்தால், சில எண்ணெய் அழுத்த பாதுகாப்பு சாதனங்கள் தோல்வியடையக்கூடும், இதனால் அமுக்கி வெளியேறும்.

11. எண்ணெய் அளவு ஏற்ற இறக்க அல்லது எண்ணெய் அதிர்ச்சியைத் தடுக்க கவனமாக அமைக்கப்பட வேண்டும். வேகம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், மசகு எண்ணெய் திரும்பும் வாயு குழாய்த்திட்டத்தில் இருக்கும், மேலும் நிறைய குளிர்பதன கசிவு இருக்கும்போது வருவாய் வாயு வேகம் குறையும், மேலும் அது விரைவாக அமுக்கிக்கு திரும்ப முடியாது.

12. குளிர் சேமிப்பில் நிறுவப்பட்ட எண்ணெய் வருவாய் வளைவுகளுக்கு இடையிலான தூரம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். எண்ணெய் திரும்ப வளைவுகளின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​சில மசகு எண்ணெய் சேர்க்கப்பட வேண்டும். அமுக்கி ஆவியாக்கியை விட அதிகமாக அமைந்திருக்கும்போது, ​​செங்குத்து திரும்பும் குழாயில் எண்ணெய் திரும்ப வளைவது அவசியம். எண்ணெய் வருவாய் வளைவு முடிந்தவரை கச்சிதமாக இருக்க வேண்டும். காற்று வருவாய் வேகம் குறைக்கப்படும், மேலும் குளிர் சேமிப்பகத்தில் நிறுவப்பட்ட மாறி சுமை அமைப்பின் எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் வழியாகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். சுமை குறைக்கப்படும் போது. எண்ணெய் திரும்புவதற்கு மிகக் குறைந்த வேகம் நல்லது. குறைந்த சுமைகளின் கீழ் எண்ணெய் திரும்புவதை உறுதி செய்வதற்காக, செங்குத்து உறிஞ்சும் குழாய் இரட்டை ரைசரைப் பயன்படுத்தலாம். குளிர் சேமிப்பில் நிறுவப்பட்ட மசகு எண்ணெயை குழாய்த்திட்டத்தில் மட்டுமே விட முடியும், எண்ணெய் வருமானம் இயங்கும் எண்ணெயை விட குறைவாக இருக்கும், மேலும் அமுக்கியின் அடிக்கடி தொடங்குவது எண்ணெய் வருவாய்க்கு நன்மை பயக்கும். தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு நேரம் மிகக் குறுகியதாக இருப்பதால், அமுக்கி நிறுத்தப்படும் மற்றும் திரும்பும் குழாயில் நிலையான அதிவேக காற்றோட்டத்தை உருவாக்க நேரமில்லை, மற்றும் அமுக்கி எண்ணெயைக் குறைக்கும். இயங்கும் நேரம் குறைவானது, நீண்ட நேரம் குழாய், மிகவும் சிக்கலான அமைப்பு, எண்ணெய் திரும்பும் பிரச்சினை மிகவும் முக்கியமானது.

13. மசகு எண்ணெய் குறைவாகவோ அல்லது இல்லவோ இருந்தால், தாங்கி மேற்பரப்பில் கடுமையான உராய்வு இருக்கும், மேலும் சில நொடிகளில் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும். மோட்டரின் சக்தி போதுமானதாக இருந்தால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் தொடர்ந்து சுழலும், மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கி மேற்பரப்புகள் அணியப்படும் அல்லது கீறப்படும், இல்லையெனில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகளால் பூட்டப்பட்டு சுழற்றுவதை நிறுத்தும். சிலிண்டரில் பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கத்திற்கும் இது பொருந்தும். எண்ணெய் பற்றாக்குறை உடைகள் அல்லது கீறல்களை ஏற்படுத்தும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பிஸ்டன் சிலிண்டரில் சிக்கி நகர முடியாது.
14. உடைகள் காரணமாக குளிர் சேமிப்பு கசிவுகளில் நிறுவப்பட்ட பிஸ்டன் இருந்தால், கம்பளி எண்ணெயை அமுக்கி உறைக்கு திரும்புவது என்பது கிரான்கேஸுக்குத் திரும்புகிறது என்று அர்த்தமல்ல. கிரான்கேஸின் அழுத்தம் உயர்கிறது, மேலும் அழுத்தம் வேறுபாடு காரணமாக எண்ணெய் திரும்ப சோதனை வால்வு தானாக மூடப்படும். திரும்பும் குழாயிலிருந்து திரும்பிய மசகு எண்ணெய் மோட்டார் குழியில் தங்கியிருக்கிறது, மேலும் கிரான்கேஸுக்குள் நுழைய முடியாது. உள் எண்ணெய் வருவாயின் பிரச்சினை இதுதான். எண்ணெய் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தும். தேய்ந்துபோன பழைய இயந்திரங்களில் நிகழும் இந்த வகையான விபத்துக்கு மேலதிகமாக, குளிரூட்டல் இடம்பெயர்வால் ஏற்படும் திரவ தொடக்கமும் உள் எண்ணெய் வருவாய் சிரமங்களை ஏற்படுத்தும், ஆனால் பொதுவாக நேரம் குறைவு, அதிகபட்சம் பத்து நிமிடங்கள். அமுக்கியின் எண்ணெய் நிலை தொடர்ந்து கைவிடப்படுவதையும், உள் எண்ணெய் திரும்பும் பிரச்சினை ஏற்படுவதையும் காணலாம். ஹைட்ராலிக் பாதுகாப்பு சாதனம் இயங்கும் வரை. அமுக்கி மூடப்பட்ட பின்னர் கிரான்கேஸில் உள்ள எண்ணெய் நிலை விரைவாக மீட்கப்பட்டது. உள் எண்ணெய் வருவாய் சிக்கலின் மூல காரணம் சிலிண்டரின் கசிவு ஆகும், மேலும் அணிந்த பிஸ்டன் கூறுகள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.