கம்ப்ரசர் எண்ணெய் திரும்புதல் இரண்டு வழிகளில்

கம்ப்ரசர் எண்ணெய் திரும்புவதற்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஒன்று எண்ணெய் பிரிப்பான் வழியாக எண்ணெய் திரும்புதல், மற்றொன்று திரும்பும் குழாய் வழியாக எண்ணெய் திரும்புதல்.

கம்ப்ரசர் வெளியேற்றக் குழாயில் பொருத்தப்பட்டுள்ள எண்ணெய் பிரிப்பான், பொதுவாக இயங்கும் எண்ணெயில் 50-95% வரை பிரித்துவிடுகிறது. இதன்மூலம், எண்ணெய் மீண்டும் கலக்கும் விளைவு சிறப்பாகவும் வேகமாகவும் இருப்பதால், அமைப்புக் குழாயினுள் செல்லும் எண்ணெயின் அளவு பெருமளவில் குறைக்கப்படுகிறது. இதனால், எண்ணெய் மீண்டும் கலக்காமல் இயங்கும் நேரம் திறம்பட நீட்டிக்கப்படுகிறது.

குறிப்பாக நீண்ட குளிர்பதன சேமிப்பு குளிர்பதன அமைப்பு, முழு திரவ பனிக்கட்டி அமைப்பு மற்றும் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை உறை-உலர்த்தும் உபகரணங்கள் போன்றவற்றில், இயக்கி பத்து நிமிடங்களுக்கு மேல் அல்லது பல பத்து நிமிடங்கள் கழித்து எண்ணெய் திரும்ப வருவது அல்லது எண்ணெய் அளவு மிகக் குறைவாக இருப்பது போன்ற நிலை ஏற்படுவது அசாதாரணமானதல்ல. மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பானது, கம்ப்ரசர் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால் இயந்திரம் நின்றுவிடும் சிக்கலை ஏற்படுத்தும். இவ்வகை குளிர்பதன அமைப்பில் உயர்-திறன் கொண்ட எண்ணெய் பிரிப்பானை நிறுவுவது, கம்ப்ரசர் எண்ணெய் திரும்ப வராத இயக்க நேரத்தை வெகுவாக நீட்டிக்க முடியும். இதன் மூலம், இயக்கிய பிறகு எண்ணெய் திரும்ப வராத நெருக்கடி நிலையை கம்ப்ரசர் பாதுகாப்பாகக் கடந்து செல்ல முடியும். பிரிக்கப்படாத மசகு எண்ணெய், அமைப்புக்குள் நுழைந்து குழாயில் உள்ள குளிர்பதனப் பொருளுடன் பாய்ந்து, ஒரு எண்ணெய் சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. அந்த மசகு எண்ணெய் ஆவியாக்கிக்குள் நுழைகிறது.

ஒருபுறம், குறைந்த வெப்பநிலையில் கரைதிறன் குறைவாக இருப்பதால், மசகு எண்ணெயின் ஒரு பகுதி குளிரூட்டியிலிருந்து பிரிந்து வெளியேறுகிறது; மறுபுறம், குறைந்த வெப்பநிலையில் பாகுத்தன்மை இருப்பதால், பிரிந்த மசகு எண்ணெய் குழாயின் உள் சுவரில் எளிதில் ஒட்டிக்கொள்கிறது, இதனால் அதன் ஓட்டம் மிகவும் கடினமாகிறது. ஆவியாதல் வெப்பநிலை எவ்வளவு குறைவாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு கடினமாக எண்ணெய் மீண்டும் திரும்புவது இருக்கும். இதனால், ஆவியாதல் குழாய் வடிவமைப்பு மற்றும் திரும்பும் காற்று குழாய் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் ஆகியவை எண்ணெய் மீண்டும் திரும்புவதற்கு உகந்ததாக இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, கீழ்நோக்கிய குழாய் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதும், அதிக காற்று வேகத்தை உறுதி செய்வதும் நடைமுறையில் உள்ளது.